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中国铝加工产业掀起建设航空级铝合金厚板浪潮

【铝道】大飞机项目2007年立项2014年首飞2016年交付用户

大飞机是指起飞总质量超过100t的运输类飞机或载客量百人以上的干线飞机，当今只有美国、欧洲四国（德、法、比、英）和俄罗斯有制造大飞机的能力。中国1980年曾研制出大飞机 运10 ，试验性能良好，但因种种原因较后落马。2007年经国务院批准，中国大飞机再次立项，大飞机股份公司 中国商用飞机有限公司于2008年5月11日在上海成立，公司注册资本为190亿元。国务院总理温家宝在大型飞机重大专项研制工作有关会议上指出，让中国的大飞机飞上蓝天，既是国家的意志，也是全国人民的意志。

大型客机是指载客百人以上的干线飞机，中国是世界上发展较快、潜力较大的民用航空市场。中国商飞公司的成立，开启了中国自主研发大型客机的新篇章。中国首架大飞机起名为C919，寓意深刻：C是China的首字母，也是中国商用飞机有限公司英文的缩写COMAC的首字母，同时还有一个寓意，就是我们立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（欧洲空中客车公司）和Boeing（美国波音飞机公司）一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。靠电控设备前 9 的寓意是天长地久， 19 代表的是我国首架大型客机较大载客量为190座， C919 之后未来的型号也可能命名为 C929 ，其中 搅拌站29 代表这一机型的较大载客量为290座。

当前中国把支线客机ARJ的研发与制用 ldquo;螺蛳壳里做道场 rdqu在汽车方面o;来形容芝麻粒大小的谐振器丝绝不为过造与大型客机C919的研制绑捆在一起。C919大型客机的研制从2008年起已全面铺开，测算总投资500~600亿元，2014年首飞，2016年交付用户。2009年大型客机的研发中心、总装制造中心和客户服务中心开始在上海组建，建成后生产能力可达到年产大飞机150架、支线客机50架。目前三大中心都在进行人员扩容，研发中心和客户中心可分别招募2000人，总装制造中心由当时的2000人扩至2万人。

铝材在大飞机制造中仍唱主角铝化率约68%

1903年12月17日美国人赖特（Wright）兄弟发明与制造的 赖特飞行器一号 （Wright Flyer1）由弟弟驾驶在俄亥俄州戴顿市（Daton）腾空而起，尽管只飞行了短暂的时间（59S），飞行距离也仅36.68m，却有着划时ASTM D3702⑼4 止推圈测定材料磨擦性能的实验方法代的历史意义，是由人驾驶的与动力装置驱动的人造飞行器，标志着人类飞翔与探索宇宙时代的来临，戴顿市也成了现代航空工业发祥地。 赖特飞鹰潭行器一号 发动机的汽缸体（engi以后将试样与实验板预剥开neblock）是用匹兹堡冶金公司（pittsburghreduction Compang,1907年改名为美国铝业公司AluminamCompanyofAnierica）生产的含92%Al及约8%Cu的硬铝合金（Hard Aluminum Al电解电容loy）铸造的，开创铝在飞行器上应用的先河。自此以后，铝就与飞行器与航天器结下了不懈之缘，可以毫不夸张地说，没有铝就没有今天这样兴旺发达的航空航天事业，就很难实现 嫦娥 奔月。

作者:王祝堂8114次浏览